OMEGA NECK BRACE – MXA product test pro nedůvěřivé

18.10.2009, 23:19, Jiří Podroužek

Test chrániče krční páteře OMEGA v americkém časopise Motocross action magazine, kde získal výborné hodnocení.

CO TO JE?

Nejnovější chránič krční páteře navržený tak, aby byl schopný společně s přilbou snížit riziko a závažnost zranění krku.
 

JAK TO PRACUJE?
Chcete začít hádkou? Vezmeme si problematiku chráničů krční páteře. Dokonce i na www.motocrossactionmag.com můžete často najít recenze a srovnání designu, provedení, pojetí a užitné hodnoty chráničů krční páteře. Zde jsou tři možná tvrzení:

(1) Jsou testovací jezdci, kteří nevěří, že bylo provedeno dostatečné množství testů, aby bylo prokázáno, že chrániče krční páteře fungují tak, jak výrobci prezentují.

(2) Ti umírnění věří, že chrániče krční páteře jsou krokem správným směrem, ale myslí si, že zpevněné límce poskytují ochrany málo a na druhou stranu Leatt brace příliš. Čekají tedy na něco lepšího.

(3) Nakonec je zde skupina jezdců, kteří se domnívají, že cokoliv co můžeme udělat snížení rizika sportovního úrazu a zmírnění jeho následků je dobrá věc. Nebudou tedy jezdit bez chrániče krční páteře Leat brace.
V současné době nabízejí své unikátní chrániče krční páteře společnosti Leatt, Alpinestars a EVS Sport. Nyní přichází Omega. Chránič krční páteře OMEGA byl navržen jedním z nejuznanějších lidí v motocyklovém průmyslu, kterým je Remo Berlese. Možná Vám jeho jméno není povědomé, ale Remo rozhodně není nováčkem ve vývoji chráničů. Navrhoval a vyvíjel všechno od bot přes helmy, chrániče hrudi, rukavice, loketní chrániče až po kalhoty. Nyní navrhl chránič krku, který jedinečným způsobem řeší uvedený spor.

V ČEM SE LIŠÍ?
Zde je seznam odlišností chrániče krční páteře OMEGA

1. To pravé řešení

Po analyzování všech dostupných chráničů Remo pochopil, proč je kolem nich tolik sporných bodů. Také porozuměl tomu, že průmysl nemůže stát s rukama v kapsách, zatímco dochází ke zraněním jezdců. Jeho analýza šla stejnou cestou jako časté debaty v depu. Remo si nemyslel, že límcové chrániče zajistí dostatek celkové ochrany, ale domnívá se, že mohou snížit následky po hyperflexi krku a natažení svalů v důsledku pádu. Ale při obdivování výsledků přístupu chráničů Leatt které rozkládají zatížení, měl pocit že jsou přehnané. Myslel si také, že pevná konstrukce chrániče, který se opírá jak do páteře tak i do prsní kosti, je pro závodění příliš omezující. Takže Remova koncepce má překlenout mezeru límci a ostatními alternativními konstrukcemi. Omega má mnoho vlastností jak absorpčního chrániče, tak i křídlový tvar chrániče krční páteře, který zatížení rozkládá.

2. Bezpečnost
Zatímco žádný výrobek nemůže garantovat, že se při pádu nezraníte, tak chrániče krku pracují na hranici úrazu. Na rozdíl od Leatt nebo Alpinestars, který mají tuhou konstrukci, Omega má ohebná křídla, která pohlcují energii před přenesením zatížení na tělo jezdce. Omega částečně používá tuhou konstrukci, která je podobná chráničům Leatt a Alpinestars, ale nesdílí jejich nadšení pro konstrukce typu „Brooklynský most“. Zatímco křídla u Leatt a Alpinestars jsou fixována, tak křídlo chrániče Omega je více pružinou ve tvaru listu. Když je chránič zatížen, tak energii pohltí. Teprve po dosažení předem určeného bodu je zatížení přenášeno do těla jezdce.
3. Otevřená konstrukce
V čem se Omega nejvíce odchyluje od Leatt a Alpinestars je přední část chrániče. Nejvíce patrné je, že chránič Omega není vepředu spojený a to umožňuje jezdci rotační pohyb hlavou. Křídla Omegy případně zachytí okraje helmy jezdce tak, aby zpomalily dopředný pohyb, ale ne více než modely Leatt nebo Alpinestars. Navíc část tělo chrániče Omega je otevřeno jak vepředu tak i vzadu. Chránič samotný nemá přímý kontakt s hrudní kostí nebo páteří, místo toho přenáší energii do velkého prsního svalu a trapézových svalů. Omega si myslí, že tím sníží zranění klíční kosti a páteře.
4. Konstrukce
Omega používá konstrukci ze středně tuhého plastu s nastavitelným krčním límcem. Celá konstrukce je úžasně lehká a vzdušná. Nastavení výšky je dosaženo pomocí řemenů, které tvoří odpružený most nad rameny jezdce. Zkrácením řemenů se chránič zvýší a naopak. Je to jednoduchý systém zaměřený na cíl Omegy absorbovat více energie.
5. Upevnění
Chránič Omega se musí oblékat i s dodanými popruhy (jsou částí ochranného systému). S malou úpravou jel lze nosit vespod chrániče hrudi (ačkoliv byl konstruován aby dokonale fungoval s chráničem hrudi ZERO7).

CO NÁM MŮŽE VADIT?
Chránič Omega je stále ještě ve vývoji a bude podroben dalším úpravám (zahrnující systém elastomerových dorazů pod pružícími křídly chrániče, aby poskytl jezdci více kontroly proti nadměrnému ohybu), ale celkově je dobře řešený. Jako u všech chráničů s otevřenou přední částí máme obavy, že nám to dovolí nepřerušený dopředný pohyb hlavy (poznámka dirtrider.cz – tato pochybnost beze zbytku zmizí po nasazení helmy).
Tento chránič krční páteře je pro lidi, kteří věří v důležitost ochrany krku, ale nechtějí velký, omezující chránič, kde je obtížnější pohyb. Je třeba zmínit, že ochrana přichází z jiných úrovní a s jinou cenovkou. Omega je chránič pro lidi, kteří mají odpor ke krčním chráničům protože jsou velké, nepohodlné a neskladné. Jestliže to bylo to, co bránilo použití více ochranné výbavy, tak jsme určitě pro.
 

Zdroj: www.motocrossactionmag.com